成功 Success > 終身學習
feature picture
Vecteezy

小資族也要做「資產配置」!長期投資降低風險,你不能只買股票

2022-07-21 陳逸朴(小資YP)
分享
收藏
已完成
已取消

資產配置可以決定將來高比例的報酬,還可以透過適當配置降低資產的波動程度,協助你達成長期財務目標。如前所述,最常用來進行資產配置的兩大資產類別分別是股票與債券,這也是我認為最適合每一位投資者採取的配置內容。

放眼長期投資,用資產配置降低你在投資上的心理壓力

至於要如何分配股票與債券的比例,這其實不是件容易的事情。因為資產配置代表的是你個人特質的展現,在長期投資中,我們最不希望看到的就是投資人因為經不起虧損而離開市場。然而,究竟虧損多少金額或比例,才會壓斷你的理智線?這想必只有你自己最清楚。

延伸閱讀:熊市下,如何度過股災、守住資產?給投資人的 6 個建議

話雖如此,許多人其實並不了解自己究竟能承受多少心理壓力,對投資計劃能多堅持。這時,回顧過去所發生的歷史大事件,將能成為很好的借鏡。

以美國市場為例,假設採用 S&P 500 當作股票、美國柏克萊綜合投資級債券指數當作債券做為資產配置的示範,在過去 1976〜2020 初期,不同的股債比例所擁有的年化報酬率以及最大下跌幅度,如表 4-3

一年投資5分鐘_遠流_表4-3
遠流

由表中可看出,資產配置中包含越多比例的股票,擁有的年化報酬率會越高;反之,擁有債券較多比例的配置,則年化報酬率越低。不過在此種組合配置下,最大下跌幅度也相對較低。

如果在過去 50 年採用全股票配置,你必須承擔將近 50% 的下跌幅度;全債券的配置則僅有 -12.7%,這正是不同股債配置的不同優勢。

如果以近一點的例子來說,採用全球股票市場的 VT 與全球債券 BNDW,回測 2020 年的新冠肺炎,擁有 100% 股票配置的「配置 1」,最大下跌 22.15%,而 100% BNDW 的「配置 2」,則最大的下跌幅度只有 2.89%,採用 50/50 配置的「組合 3」,則是最大下跌幅度為 10.57%(圖4-23)。

一年投資5分鐘_遠流_圖4-23
遠流

我們可以透過前述兩個例子回測不同的資產配置內容,體會在過去的時空背景之下,採用該配置所面臨的最大下跌幅度。

你可以當作參考來問問自己,處在多少虧損時你還可以不理會帳面的數字跳動及虧損,安然入睡呢?如果我投入了 100 萬,虧損 30 萬的情況下依然可以心如止水嗎?不行的話,如果降低成虧損 10 萬呢?不同的資產配置,就是用來幫助你調整到最適合自己狀況,降低心理壓力。

不清楚自己的風險承受度,可根據年齡進行資產配置

我相信你一定聽過許多人想尋求「低風險、高報酬」的投資方法。回顧之前回測的配置內容,你知道報酬會隨著我們所能承受的風險而有所變化,不願意承受價格波動變化或是虧損,是無法獲得額外報酬的。

如果你覺得對自己的風險承受度無法有很好的掌握,也沒關係,不妨參考圖 4-24 根據不同年齡所提供的股債配置比例執行,這會是比較簡單的方法。

一年投資5分鐘_遠流_圖4-24
遠流

簡單換算,股票比例 = 110 – 你的年齡。好比 30 歲的投資人,110-30 所得到的數字為 80,可參考使用 80% 做為股票配置,另外 20% 則是債券。

這樣的配置方式,主要是以 65 歲做為退休年齡所進行的配置。年紀較輕的投資者,面對股票市場的波動,一方面可以透過較長的投資時間淡化,另一方面還擁有主動收入的一大助力。

在市場較為險峻的局勢下,穩定的收入不但可以生活所需、安撫我們心中不安的情緒,更重要的是能幫助投資者度過下跌的風暴;有多餘的資金的話,還可以投入市場買入更便宜的資產。

延伸閱讀:投資、理財前,你需要先學會整理財富!25 個問題為你的財務狀況做健檢

因為長期投資者知道,只要時間繼續向前走,市場肯定會收復失土;而越接近退休年齡,你會發現採取的債券比例將提高。雖然債券相較股票的報酬較為遜色,但屆臨退休代表會失去主動收入,因此比起報酬,我們更在乎資產的波動程度,能繼續保持在市場當中才是重點。

整體來說,距離失去主動收入還有一段時間的投資者,可以採取波動程度較高的組合,也就是適當提高股票比例;而隨著時間逼近退休點,就要逐步調整資產配置的內容。雖然採用年齡做為資產配置的依據是最輕鬆簡單的方法,但不妨也以自己的風險承受度為出發點,找出最適合你的資產配置!

(本文出自《一年投資 5 分鐘:打造每月 3 萬被動收入,免看盤、不選股的最強小資理財法》,遠流出版)

繼續閱讀 理財
相關文章

一年投資 5 分鐘

feature picture
BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
分享
收藏
已完成
已取消

汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
BMW

從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們